Mijn WeKra model van de HTM 57+118 Buitenlijner rijdt nu met:
De ALX draaistelaandrijvingen.
Een Game Changer zoals Halling dit noemt? Het lijkt er wel op.
Ik had deze tram tweedehands bij WeKra gekocht. Het model ziet er prima uit, maar het reed niet goed. Op rechte einden nog geen probleem, maar in de scherpe bogen erg moeizaam. De motor werd gloeiend heet. Na uiteennemen van de draaistellen bleek dat de tandwieltjes niet meer soepel draaiden. Dat kan een warme motor geven. De extra weerstand in de bogen door de siliconen slangetjes werd voor de motor kennelijk te veel. Er moest wat mee gebeuren.
In eerste instantie dacht ik om de tandwielen schoon te maken en de siliconen slangetjes te vervangen door cardanassen. Maar zou de ALX ook kunnen? Halling kondigde deze draaistelaandrijving in december 2023 aan. Nu is de ALX beschikbaar voor verschillende as afstanden en met verschillende wieldiameters. Modeltrambouwers bleven wantrouwend. Een door een andere firma eerder uitgebrachte soortgelijke aandrijving bleek een "racemachine" te zijn. Toen in deze zomer positieve berichten verschenen en toen Halling zelf ook modellen met ALX uitbracht kon ik de verleiding niet meer weerstaan. Ik kon het op zijn minst uitproberen.
De oude draaistellen zijn afgenomen. De oude motor zit nog in het frame.
Op de voorgrond de twee siliconen slangetjes.
De ALX motordraaistellen in het frame geklikt.
In de oude motorruimte zit nu de door Halling geadviseerde Zimo MN170N decoder.
De oude draaistelzijframes zijn op nieuwe zijframehouders geklemd. Dat kan zonder lijm.
Alles is uitwisselbaar bij Halling, super doordacht!
Op bovenstaande foto is te zien dat de voor- en achterzijde van de draaistelframes ontbreken. Leuk projectje voor later.
De tram heeft 2x5 gram extra gewicht gekregen, dit ter vervanging van het gewicht van de oude motor welke 12 gram woog. Het totaal gewicht is nu 91 gram en dat blijkt voldoende.
Gewichtjes van 5 gram zijn ook bij Halling verkrijgbaar. Zie de shop: Halling Webshop
De aanhangwagen heeft ook al wat extra gewicht gekregen. Deze wagen was veel te licht en liep gemakkelijk uit de rails. 5 Gram extra geeft al verbetering. De wagen weegt nu 45 gram.
De draaistellen van de aanhangwagen vragen nog aandacht. Op een afbuigend wissel is een ontsporing niet uit te sluiten. De aanhangwagen is afgekoppeld en wordt nu aangepakt. Zie het volgende bericht.
De motorwagen rijdt nu soepel en stil rond. Bij minimum decoderstap 2 ook heel langzaam.
Op de pagina Modeltrams de gewijzigde CV's in de Zimo decoder en later alle actuele wijzigingen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten