Pagina gewijzigd op 23 mei 2026.
De trams van de HTM in 1975
HTM 1222 lijn 8, richting Station H.S., Kneuterdijk, 27 maart 1975.
(foto Gerard van Vliet)
De HTM is nu een gemeentelijk openbaar vervoerbedrijf in de regio Haaglanden. De afkorting stond oorspronkelijk voor de in 1887 opgerichte Haagsche Tramweg Maatschappij.
De afkorting PCC is minder bekend en staat voor: Presidents Conference Committee (voorzitters conferentie commissie). Het was een commissie van de voorzitters van Amerikaanse trambedrijven die in 1929 besloot tot ontwikkeling van een moderne tram met eenmansbediening.
Na de tweede wereldoorlog werd de PCC-car wereldwijd gepromoot. Na een succesvolle introductie bij de Belgische Buurtspoorwegen koos ook Den Haag in 1947 voor een proef met de PCC. Vanaf 1949 reden twee in Brugge gebouwde PCC's in de hofstad, de 1001 en 1002. In 1950 werd de eerste serie besteld.
Serie 1003-1024
In dienst: 1952 - 1981
HTM 1010, lijn 10 richting station Voorburg, Grote Marktstraat/Spui, 25 april 1975.
(foto Gerard van Vliet)
Serie 1101-1200
In dienst: 1957 - 1992
HTM 1151, lijn 8 richting Scheveningen Kurhaus, Stationsplein, 8 maart 1975.
(foto Gerard van Vliet)
Serie 1201-1240
In dienst: 1963 - 1982
HTM 1234, lijn 3 richting Bohemen, Grote Marktstraat / Jan Hendrikstraat, 16 sept. 1975.
(foto Gerard van Vliet)
Serie 1301-1340
In dienst 1971 - 1993
HTM 1324 + 1113, lijn 9 richting Scheveningen Kurhaus, Spui, 5 juni 1975
(foto Gerard van Vliet)
Serie 2101-2130
(aanhangwagens zonder bestuurdersplaats)
1974 - 1993
HTM 1324 + 2124, lijn 11 richting Station H.S., Scheveningen Haven, 1982.
(foto uit "Avondlog" van Wim Noordhoek)
Vanaf 1981 tot 1984 kwam de eerste serie GTL in dienst (Gelede Tram Lang). Dat betekende het begin van de buitendienststelling van PCC's, na de serie 1003 -1024 in 1981 ook de serie 1200 - 1240 in 1982.
In de jaren 1992 en 1993 werd de tweede serie GTL afgeleverd. Daarmee werden ook de andere PCC series buiten dienst gesteld. Op 30 juni 1993 reden de laatste PCC's in reguliere dienst.
De HTM museumtrams van de TS in 1975
De in 1975 rijvaardige museumtrams, remise Lijsterbesstraat, 10 juli 1975
(ansichtkaart Stichting Haags Tram Museum)
In de vijftiger jaren besloot de HTM al het oude trammaterieel te vervangen door PCC-cars. De NVBS zorgde voor het bewaren van motorwagen 164 en twee aanhangwagens 505 en 614. Door een slechte staat van de 164 werd de 265 rijvaardig gehouden. Deze reed samen met de 505 daarna acht zomers op de lijnen 8 en 9 naar Scheveningen.
Strandtram, lijn 8
motorwagen 265 (1921) met aanhangwagen 505 (1905)
gevers Deynootplein Scheveningen, 1 juli 1967
(ansicht Total Photo)
In 1965 werd van de buitenlijners motorwagen 57 en aanhangwagen 118 voor museale doeleinde terzijde gesteld.
Buitenlijner, lijn 1
motorwagen 57 (1923) met salon wagen 118 (1924)
Delftweg Rijswijk, 19 april 1986
(foto Gerard van Vliet)
Van de eerste sneltram (lijn 11) is motorwagen 810 met aanhangwagen 769 behouden.
Sneltram, lijn 11
motorwagen 810 (1927) met aanhangwagen 769 (1929)
Zeerust Scheveningen, 13 juli 1977
(ansichtkaart Total Photo)
In 1965 werd vanuit de NVBS de Tramwegstichting (TS) opgericht. In 1971 werd ook motorwagen 164 hersteld die een tijd in Enschede gestald stond.
Stadstram , lijn 3
motorwagen 164 (1908) met aanhangwagen 614 (1912)
Lange Voorhout Den Haag, 4 augustus 1979
(ansichtkaart Total photo)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten